複合材料（liào）壓製成型（xíng）液壓機_山東威（wēi）力重工官方網站

複合材料壓製成型液壓機屬於（yú）熱壓成型液壓機的一種。複合材料塑膠板經過液壓機（jī）和模具可快速熱壓一次成型。一般根據塑膠（jiāo）板大小和所需壓力，設備溫度、固（gù）化時間、壓力、速度均符合SMC/BMC材料（liào）的工藝（yì）特性；采用PLC控製，操作方（fāng）便，工作參數可調；可實現快速下行、分段與壓製、分段放氣、工作（zuò）、保壓、慢速開模（mó）、快（kuài）速回程、慢（màn）速脫模、快速（sù）頂出、頂出（chū）停留、快速退回等一係列動作且溫度能多點控製。複合材料液壓機可廣泛應用於船舶運輸，汽車運輸、建（jiàn）築石化、能源建材、電力電器、電子通訊、軌道交通、航天航（háng）空等領域（yù）。

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複合材料塑膠板壓製成型液壓機結構優勢：

機身（shēn）：

機身由上橫梁、下橫梁、滑塊、立柱及螺母等組成，上、下橫梁用四根立柱及螺母緊固地連接在一起，組成一個（gè）剛性的框架。滑塊以立柱為導向，沿（yán）立柱上（shàng）下滑動。滑塊的上下導（dǎo）套，配有防塵圈，防止（zhǐ）塵垢劃傷柱麵。在滑梁及下橫梁上，開有T型槽（具體尺寸需方提出）。立柱螺母可調節（jiē）工作台麵的不平衡度及工作台與活塞的不垂直度。大件均采用大型數控落地鏜銑床和（hé）高（gāo）精度數控龍門刨銑機（jī）床的精密加工，三梁四柱結構經計算機優化，進行有限元分析，設備強度性高，且外形美觀。

油缸（gāng）：

主缸采用活塞缸（gāng）結構，用螺栓固定在上橫梁中心孔內。缸體經過滾壓處理，活塞（sāi）杆經過調（diào）質，表麵經過鍍硬鉻拋光處理，耐（nài）磨（mó）、美觀、耐腐蝕（shí），氣（qì）密性好。

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液壓控製係統

1、液壓裝置

（1）液壓（yā）動力站安（ān）裝形式：安裝在主機右側麵地上，盡量減小噪音。

（2）液壓動力站裝有油的過（guò）濾裝置。隔板（bǎn）將吸油區和（hé）回（huí）油區（qū）分開，加油口有過濾器，保證（zhèng）液壓油清潔度。

（3）油箱液麵高度由液體液位計顯（xiǎn）示（shì）。

（4）油缸充液係統：充液閥安裝於油缸底部，結構是常閉自（zì）吸式，滑塊快速下行時，靠自重下降吸開充液閥，從充液油箱吸油（yóu）。

（5）管路選耐高壓（yā）無縫鋼管（guǎn），管頭處采用高壓油管連接。

2、液壓控製係統

（1）液壓係統工作壓力（lì）為25MPa ，元件額定壓力（lì）為31.5MPa 利於提高液壓係統零部件的壽（shòu）命。

（2）高壓主油泵選用國產優質---軸向柱塞泵，由電機驅動。通常（cháng）主油泵電機組臥式安裝。

（3）液壓控製係統采用（yòng）二通插（chā）裝閥集成係統。具有油阻小、通流量大、抗汙染、響應快、安全可靠性（xìng）高以及控製方式靈活（huó）和維（wéi）修方便維修方便等優點（diǎn）。

（4）二通插裝閥集成設計，布局合理，便於製造，非常方便調（diào）試和維修。

（5）液壓控製係統分別實現下列主要功能：

a ）、泵頭控製（zhì）回路（lù）——由單向閥、溢流閥（fá）組成，實現係統建（jiàn）壓和控製主泵過載、卸荷。

b )、主缸加壓回路——由二通插裝閥及其先導電磁控製（zhì），實現壓（yā）機加載（zǎi）力的無級調節。

C )、壓力設定回路——由主係統（tǒng）壓力閥調節，實（shí）現頂出缸（gāng）的動作。

3、電器控製係統

主控（kòng）係統采用集成（chéng）電路控製器（qì），操作櫃上安裝各種按鈕，操作櫃放置在1000噸液壓機旁邊的車間地麵上，便於操縱和（hé）觀察。

（1）電氣係統主控，可實現液壓機各種工藝動作循環；本機設有手動、半自動兩種工作方式，采用轉換開關（guān）轉換。

（2）動力部分：控製總電源（yuán）及各部電機的起停及保護開（kāi）關。

（3）控製部分：可完成該機的全部（bù）動作的控製操作。操作麵板同時（shí）設有主機各部分動作的操作按鈕和功能轉換開關（guān）、各部電機的起（qǐ）停按鈕。

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複合材料濾芯（xīn）板（bǎn）專用1000噸四柱液壓機，是指將SMC複合材（cái）料片材在加熱的情況下，通過模具的配合，壓（yā）製成所需形（xíng）狀的（de）產品的（de）液壓機床設備。複合材（cái）料（liào）成（chéng）型液壓機一般（bān）采用四柱液壓機結構（gòu），導軌接觸麵更大，糾偏能力更強，精密度更高，複合濾芯板（bǎn）成型效果更好。